Seit dem Inkrafttreten der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) profitieren E-Autofahrer in Deutschland nicht nur \u00f6kologisch, sondern auch finanziell. Mit der sogenannten THG-Pr\u00e4mie belohnt der Staat den Einsatz von emissionsfreien Fahrzeugen. Dabei k\u00f6nnen Halter von reinen Elektroautos ihre eingesparten CO\u2082-Emissionen zertifizieren lassen und diese \u00fcber spezielle Anbieter an quotenpflichtige Unternehmen verkaufen. So entsteht ein attraktives Anreizsystem, das sowohl dem Klima als auch dem Geldbeutel zugutekommt.<\/p>\n
Die THG-Pr\u00e4mie basiert auf der gesetzlichen Verpflichtung f\u00fcr Mineral\u00f6lunternehmen, ihren CO\u2082-Aussto\u00df zu reduzieren. Da dies technisch oft nicht vollst\u00e4ndig m\u00f6glich ist, d\u00fcrfen sie eingesparte Emissionen von Dritten einkaufen. An dieser Stelle kommen Besitzer von E-Fahrzeugen ins Spiel: Sie verursachen im Betrieb keine direkten Emissionen und k\u00f6nnen diese Einsparung j\u00e4hrlich an zertifizierte Dienstleister melden. Diese b\u00fcndeln die Einsparungen und verkaufen sie an Unternehmen, die ihre THG-Quote nicht erf\u00fcllen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Wie kann man die die thg pr\u00e4mie beantragen<\/a>? Der Prozess ist unkompliziert: Fahrzeughalter registrieren ihr E-Auto bei einem THG-Anbieter und laden den Fahrzeugschein hoch. Der Anbieter \u00fcbernimmt anschlie\u00dfend die Anmeldung beim Umweltbundesamt, das die CO\u2082-Einsparung pr\u00fcft und zertifiziert. Nach erfolgreicher Zertifizierung erh\u00e4lt der Anbieter ein Emissionszertifikat, das er weiterverkauft. Die daraus resultierende Pr\u00e4mie wird dann \u2013 abz\u00fcglich einer Servicegeb\u00fchr \u2013 an den Halter ausgezahlt. Je nach Anbieter und Marktlage liegen die j\u00e4hrlichen Auszahlungen derzeit zwischen 100 und 350 Euro pro Fahrzeug.<\/p>\n Anna besitzt seit Anfang 2023 einen vollelektrischen VW ID.3. Kurz nach der Anmeldung ihres Fahrzeugs meldet sie sich bei einem THG-Anbieter an und l\u00e4dt den Fahrzeugschein hoch. Zwei Monate sp\u00e4ter erh\u00e4lt sie eine Auszahlung von 280 Euro \u2013 ganz ohne zus\u00e4tzlichen Aufwand. Diese Summe nutzt sie f\u00fcr eine Wallbox-Ladestation zu Hause. F\u00fcr sie bedeutet die THG<\/a>-Pr\u00e4mie nicht nur einen finanziellen Vorteil, sondern auch ein St\u00fcck mehr Unabh\u00e4ngigkeit beim Laden ihres Fahrzeugs. Zudem freut sie sich, aktiv zum Klimaschutz beizutragen \u2013 und das jedes Jahr aufs Neue.<\/p>\n Profitieren k\u00f6nnen ausschlie\u00dflich Halter reiner Batterieelektrofahrzeuge. Plug-in-Hybride oder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sind ausgeschlossen, da sie im Betrieb weiterhin Emissionen verursachen. Auch Unternehmen mit gr\u00f6\u00dferen E-Fuhrparks nutzen die M\u00f6glichkeit der THG-Pr\u00e4mie zunehmend, um ihre Betriebskosten zu senken und gleichzeitig ihr Engagement f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t zu unterstreichen.<\/p>\nEin Beispiel aus der Praxis<\/h2>\n
Wer profitiert von der THG-Pr\u00e4mie?<\/h2>\n
Gilt die THG-Pr\u00e4mie nur f\u00fcr neue Autos?<\/h2>\n